飞鸟撞机被列入A级航空灾难 韩国客机事故恐179人遇难
12月29日,韩国一架客机发生碰撞起火事故,机上共有181人。韩国消防部门表示,除2人生还外,其余179人可能遇难。韩方推测此次事故由“飞鸟撞机”引起,并有视频捕捉到了撞击瞬间的画面。
韩国国土交通部也认为该事故可能是由飞鸟撞击引起的。同日,韩国媒体发布了一段据称捕捉到“飞鸟撞机”瞬间的视频。还有消息称,疑似客机因撞鸟导致起落架未能正常放下。
国际航空联合会将“飞鸟撞机”列为A级航空灾难。据国际民航组织统计,全球每年发生此类事件超过2万起,成为威胁航空安全的重要因素之一。专家指出,按照物理学定律,撞击力与质量和速度的平方成正比。例如,一只重100克的麻雀与时速400公里的飞机相撞,可瞬间产生2吨重的冲击力,如同一颗“炮弹”打在飞机上。飞机的驾驶舱窗口、传感器和发动机叶片等都容易因此损毁。
飞机在起飞和爬升时速度可达每小时数百公里,飞鸟难以躲避,因此“飞鸟撞机”多发生在飞机的起飞和降落过程中。今年12月20日,我国西藏航空TV9873航班在起飞过程中也遭遇“飞鸟撞机”,机组立即决定返航,最终飞机安全落地且无人员受伤。
专家表示,当鸟类被飞机发动机吸入时,会造成发动机动力瞬间衰弱甚至丧失。现代商用飞机通常可以凭借另一台完好的发动机完成至少120分钟的飞行,足以找到合适的备降场。但如果两台发动机同时遭到撞击,飞机的动力大部分都将丧失,只能依靠滑翔和控制能力向迫降场前进。此外,在即将降落或刚刚起飞的低空低速阶段,对飞行员的处置要求非常苛刻。
在这次韩国客机事故中,飞机放下起落架准备着陆时,速度和高度应该都很低。此时遭遇鸟群撞击可能导致起落架某些部件故障,使飞机只能以没有起落架的状态接触跑道,飞行员很难控制飞机方向。视频中可见飞机的扰流片和机翼未充分展开进行减速,这是否由于鸟类撞击造成某种故障,还是与飞行员的操作有关,需要进一步调查。
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