保时捷全球都卖不动了 中国市场降幅最大 锐减29%
随着新能源车迅速崛起,老牌汽车工业强国建立的秩序悄然崩坏,其中一点就在于传统豪华车的购买人群不断减少。
保时捷上周五(11 日)发布最新销量数据,今年 1 月至 9 月,共向全球客户交付 226,026 辆车,较去年同期下降 7%。
分区域来看,北美市场取代中国,成为保时捷最大单一市场,今年前三季共交车量为 61,471 辆,但数量较一年前下滑 5%。
中国市场前三季交车量仅 43,280 辆,较去年同期锐减 29%,成为了保时捷今年 1~9 月降幅最大的单一市场。
在欧洲市场(不含德国),保时捷前三季交车量为 52,465 辆,较一年前成长 1%。
好在保时捷在自己的老家德国表现尚可,前三季交车量为 26,838 辆,较去年同期增加 8%,德国也因此成为了销量增幅最大的市场。
具体到车型,全球範围内,Panamera 和 Taycan 的降幅最大,分别为 20% 和 50%,其他亟待换新的车型,同样有不同程度的下滑。
不过,保时捷今年也有不少动作,比如推出了全新 Macan EV,但就效果看,暂时表现确实一般,尤其中国市场。
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